最初听说这本书是在“成铁微家园”上，集团公司前文联主席吴雪峰以《钢轨的另一端柔软而炙热》为题，点评了《成昆线上》。让我对这本书充满了好奇与期待，不久党办的同志就把这本书拿回了段里，我迫不及待的去领回一本，细细阅读起来。
“我非常乐意把自己倾心码出的26万汉字，作为新一期的《成昆线上》，奉献给我亲爱的读者朋友，邀请大家一起回味那年那月那路那车那人的那些故事。”翻开《成昆线上》，我被这序言的结尾打动。我想，我即将领略到的，并不是一部文学作品，而是半世纪以来，成昆铁路人对成昆线倾注的情感。怀揣着对成昆人的敬意，我走进了《成昆线上》。
全书页，分26章节讲述了孤石危岩整治工长张玉岱、机车司机长黄汝明及两个家庭的故事，展现了几代成昆人的酸甜苦辣，动人故事。翻开这本书，感觉每个章节都是那么熟悉，在每一章里都能收获一种熟悉的感觉，在字里行间总能看到自己熟悉的场景，总能遇到一些熟悉的人。尽管名字变了，但情节却如此相似。
譬如张玉岱刚来到成昆线的时候，并不像人们预期的那样自然、平和、顺理成章，他也是普通人，他也有自己的思想，他也需要权衡工作与家庭的关系。所以，张玉岱也是在和妻子进行了多次“交锋”后，才决心留下来。这一点让我感觉很真实，我的身边有很多同学、同事都在小站工区工作，他们也想离开大山，向往外面的日子，他们也会有很多的纠结和矛盾。
这让我想起了年初，采访赶水桥路检查工区工长陈鹏飞时的一段经历。他来自山西临汾，从年来到赶水就一直扎根在了那里，虽然现在他当上了工长，在临近的小镇綦江遇到了自己的爱人，安定下来。但采访时从他字里行间的描述还是能感觉到他初到赶水时的不适应，他也坦诚的告诉我他曾经有过放弃的念头。这和作者书中的描写是比较符合的，所以这虽然是一本小说，但我相信作者在创作前肯定是到成昆铁路沿线经过了大量采访，收集了很多真实素材后创作的，才会这样的贴近现实。
作者有心的将每一个故事串联起来，让全书读起来十分流畅，逻辑交代也很清楚，虽然每章都有独立的故事，章节之间的联系却很紧密，感觉合情合理。我想这应该就得益于曾从技老师在报社几十年的工作经历了吧。我与曾老师见面次数不多，几乎都是在段上举办的培训班和座谈会上，他给我的感觉是温文尔雅，平易近人。我不知道需要怎样的热爱，才能让曾老师放弃本该享受的退休时光，一次次奔走在成昆线上，去收集素材，让我们能够有机会品味那路那车那人的那些故事。
其实平常我们在工作中偶尔也会听到或者看到有关成昆线的人或事，但从未静下心来，去详细了解成昆铁路人身上的朴实与崇高的品质。《成昆线上》一书，不仅让“老成昆”读来感到特别亲切，更让年轻人读后收获教益。它好似一副催化剂，能够让让人志存高远，努力奋斗。而当下的我们，正需要这副催化剂。
我想，多年以后，再看《成昆线上》，或许会有另一番感悟。不论何时，这笔沉甸甸的精神财富都值得我们铁路人珍藏。
来源：重庆工务段融媒体工作室
文字：综合机修车间陈燚
编辑：蒋凌峰
审核：徐安文
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